中国通号研制重载列车多机同步控制系统试验取得阶段性成果

　　日前，中国通号研究设计院研制的“重载列车多机同步控制系统”在成昆线进行不同机型机车同步控制试验取得了阶段性成果凯发k8国际官网首页凯发k8国际官网首页。解决了不同型号凯发k8国际官网首页、不同类型制动机之间的同步制动控制凯发k8国际官网首页凯发k8国际官网首页凯发k8国际官网首页，实现重载列车的超速防护功能。

　　此次试验由成都铁路局主持凯发k8国际官网首页凯发k8国际官网首页凯发k8国际官网首页凯发k8国际官网首页，西昌机务段和中国通号研究设计院凯发k8国际官网首页凯发k8国际官网首页、西安信号公司参与了此次试验凯发k8国际官网首页凯发k8国际官网首页。两列安装多机同步控制系统的列车采用重联方式上线运行凯发k8国际官网首页凯发k8国际官网首页凯发k8国际官网首页。截至目前凯发k8国际官网首页，已在西昌至燕岗区间运行约40个往返，累计安全运行里程约1.8万公里凯发k8国际官网首页凯发k8国际官网首页。此次试验验证了系统同步操纵功能满足铁道部相关技术要求凯发k8国际官网首页。

　　“重载列车多机同步控制系统（简称JTCS系统）”由主机系统凯发k8国际官网首页凯发k8国际官网首页、点式查询应答器凯发k8国际官网首页凯发k8国际官网首页、司机显示器凯发k8国际官网首页凯发k8国际官网首页、制动控制系统、机车接口凯发k8国际官网首页凯发k8国际官网首页、速度传感器等组成凯发k8国际官网首页凯发k8国际官网首页。在任意两台不同型号机车编组的情况下凯发k8国际官网首页凯发k8国际官网首页凯发k8国际官网首页，该系统可以使后车各种操作与前车保持同步一致凯发k8国际官网首页凯发k8国际官网首页，从而达到提高牵引效率的目的凯发k8国际官网首页凯发k8国际官网首页凯发k8国际官网首页。该系统的研制在机车重载技术领域实现了几大创新：在机车牵引控制上，系统较好地解决了不同型号机车尤其是电力机车与内燃机车同时牵引时的同步控制问题；同时凯发k8国际官网首页，系统可以实现不同类型制动机之间的同步制动控制；另外凯发k8国际官网首页，利用分散自律控制技术凯发k8国际官网首页，系统可以实现重载列车的超速防护功能凯发k8国际官网首页凯发k8国际官网首页。在信息传送通道方面，该系统的研发和试验凯发k8国际官网首页凯发k8国际官网首页，为我国山区隧道的货运列车信息传输模式和防护方法凯发k8国际官网首页凯发k8国际官网首页、特别是对电力区段的传输方法和抗干扰模式的研究和测试积累了宝贵经验凯发k8国际官网首页凯发k8国际官网首页。

　　该系统的研制实现了我国既有货运重载列车机车控制方式的重大革新凯发k8国际官网首页凯发k8国际官网首页。是我国铁路运输发展的必然要求。随着近年来客货分离和客运高速化的发展凯发k8国际官网首页，货运重载化与客运提速势在必行凯发k8国际官网首页，货运技术的发展迎来新的契机。

　　该系统在成昆线的试验成功对于解决我国西南凯发k8国际官网首页、西北地区复杂条件下货车运行的安全和效率问题以及满足欧亚大陆桥货车过境运输的潜在需求具有重要意义凯发k8国际官网首页凯发k8国际官网首页。